Fiat 124 Sport Coupé - II Serie (1969-1972)

Meccanica
Rispetto alla precedente versione le modifiche riguardano soprattutto il motore e il retrotreno.
Il propulsore è sempre un quattro cilindri in linea, con doppio albero a camme in testa e alimentazione con due carburatori doppio corpo verticali. La cilindrata è di 1608 cc, la potenza massima erogata, particolarmente generosa, è di 110 CV a 6200 giri/min; la coppia massima è di 13,4 mkg a 4000 giri/min. Il motore è sempre anteriore con trazione posteriore, con una cambio a cinque marce tutte sincronizzate. Il complesso delle sospensioni è a ruote indipendenti con triangoli sovrapposti e molle elicoidali all’avantreno, a ponte rigido con puntoni longitudinali, bellette, barra trasversale Panhard e molle elicoidali al retrotreno. Questa è la novità saliente, che sostituisce il precedente retrotreno del tipo “a croce”, dove elemento di guida e tenuta era anche il tubo che conteneva l’albero di trasmissione. Eccellente la velocità massima, dichiarata di 180 km/h, ma in realtà facilmente superabile. La versione 1438 cc rimane regolarmente in produzione e subisce tutte le migliorie estetiche e di interno che caratterizzano la “sorella” con il propulsore maggiorato.